BH-485-DD-1.0 ડિજિટલ વાહકતા સેન્સર

વાહકતાવિદ્યુત પ્રવાહ પસાર કરવાની પાણીની ક્ષમતાનું એક માપ છે. આ ક્ષમતા સીધા જ પાણીમાં આયનોની સાંદ્રતા સાથે સંબંધિત છે
1. આ વાહક આયનો ઓગળેલા મીઠા અને અકાર્બનિક સામગ્રી જેમ કે આલ્કાલિસ, ક્લોરાઇડ્સ, સલ્ફાઇડ્સ અને કાર્બોનેટ સંયોજનોથી આવે છે
2. આયનોમાં વિસર્જન કરનારા સંયોજનોને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ 40 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. વધુ આયનો જે હાજર હોય છે, તે પાણીની વાહકતા વધારે છે. તેવી જ રીતે, પાણીમાં હોય તેવા ઓછા આયનો, તે ઓછા વાહક છે. નિસ્યંદિત અથવા ડીયોનાઇઝ્ડ પાણી તેના ખૂબ ઓછા (જો નજીવા ન હોય તો) વાહકતા મૂલ્યને કારણે ઇન્સ્યુલેટર તરીકે કાર્ય કરી શકે છે
3. બીજી બાજુ, સમુદ્રના પાણીમાં ખૂબ can ંચી વાહકતા છે.

આયનો તેમના સકારાત્મક અને નકારાત્મક ચાર્જને કારણે વીજળી ચલાવે છે
જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ પાણીમાં ઓગળી જાય છે, ત્યારે તેઓ સકારાત્મક ચાર્જ (કેશન) અને નકારાત્મક ચાર્જ (આયન) કણોમાં વિભાજિત થાય છે. જેમ જેમ ઓગળેલા પદાર્થો પાણીમાં વિભાજિત થાય છે, દરેક સકારાત્મક અને નકારાત્મક ચાર્જની સાંદ્રતા સમાન રહે છે. આનો અર્થ એ છે કે પાણીની વાહકતા ઉમેરવામાં આયનો સાથે વધે છે, તે ઇલેક્ટ્રિકલી તટસ્થ રહે છે

વાહકતા/પ્રતિકારકતાપાણીની શુદ્ધતા વિશ્લેષણ, વિપરીત ઓસ્મોસિસનું નિરીક્ષણ, સફાઈ પ્રક્રિયાઓ, રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓનું નિયંત્રણ અને industrial દ્યોગિક ગંદાપાણીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા વિશ્લેષણાત્મક પરિમાણ છે. આ વૈવિધ્યસભર એપ્લિકેશનો માટે વિશ્વસનીય પરિણામો યોગ્ય વાહકતા સેન્સર પસંદ કરવા પર આધારિત છે. અમારી પ્રશંસાત્મક માર્ગદર્શિકા એ આ માપમાં ઉદ્યોગના દાયકાઓના નેતૃત્વના આધારે એક વ્યાપક સંદર્ભ અને તાલીમ સાધન છે.

વાહકતા એ ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ ચલાવવાની સામગ્રીની ક્ષમતા છે. સિદ્ધાંત કે જેના દ્વારા ઉપકરણોનું માપન વાહકતા સરળ છે - બે પ્લેટો નમૂનામાં મૂકવામાં આવે છે, પ્લેટો (સામાન્ય રીતે સાઇન વેવ વોલ્ટેજ) પર સંભવિત લાગુ કરવામાં આવે છે, અને સોલ્યુશનમાંથી પસાર થતા વર્તમાનને માપવામાં આવે છે.