BH-485-DD-10.0 ડિજિટલ વાહકતા સેન્સર

વાહકતાવિદ્યુત પ્રવાહ પસાર કરવાની પાણીની ક્ષમતાનું માપ છે. આ ક્ષમતા પાણીમાં આયનોની સાંદ્રતા સાથે સીધી રીતે સંબંધિત છે
1. આ વાહક આયનો ઓગળેલા ક્ષાર અને આલ્કલી, ક્લોરાઇડ, સલ્ફાઇડ અને કાર્બોનેટ સંયોજનો જેવા અકાર્બનિક પદાર્થોમાંથી આવે છે.
2. આયનોમાં ઓગળતા સંયોજનોને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ 40 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. જેટલા વધુ આયન હાજર હોય છે, પાણીની વાહકતા તેટલી વધારે હોય છે. તેવી જ રીતે, પાણીમાં જેટલા ઓછા આયન હોય છે, તેટલો ઓછો વાહક હોય છે. નિસ્યંદિત અથવા ડીઆયોનાઇઝ્ડ પાણી તેના ખૂબ ઓછા (જો નગણ્ય ન હોય તો) વાહકતા મૂલ્યને કારણે ઇન્સ્યુલેટર તરીકે કાર્ય કરી શકે છે.
૩. બીજી બાજુ, દરિયાઈ પાણીમાં ખૂબ જ ઊંચી વાહકતા હોય છે.

આયનો તેમના ધન અને ઋણ વિદ્યુતભારને કારણે વીજળીનું સંચાલન કરે છે
જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ્સ પાણીમાં ઓગળી જાય છે, ત્યારે તે ધન ચાર્જ (કેશન) અને ઋણ ચાર્જ (એનાયન) કણોમાં વિભાજીત થાય છે. જેમ જેમ ઓગળેલા પદાર્થો પાણીમાં વિભાજીત થાય છે, તેમ તેમ દરેક ધન અને ઋણ ચાર્જની સાંદ્રતા સમાન રહે છે. આનો અર્થ એ થાય કે પાણીની વાહકતા ઉમેરાતા આયન સાથે વધે છે, તેમ છતાં તે વિદ્યુત રીતે તટસ્થ રહે છે.

વાહકતા/પ્રતિરોધકતાપાણીની શુદ્ધતા વિશ્લેષણ, રિવર્સ ઓસ્મોસિસનું નિરીક્ષણ, સફાઈ પ્રક્રિયાઓ, રાસાયણિક નિયંત્રણ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતું વિશ્લેષણાત્મક પરિમાણ છેપ્રક્રિયાઓ અને ઔદ્યોગિક ગંદા પાણીમાં. આ વિવિધ એપ્લિકેશનો માટે વિશ્વસનીય પરિણામો યોગ્ય વાહકતા સેન્સર પસંદ કરવા પર આધાર રાખે છે. અમારી મફત માર્ગદર્શિકા આ ​​માપનમાં દાયકાઓના ઉદ્યોગ નેતૃત્વ પર આધારિત એક વ્યાપક સંદર્ભ અને તાલીમ સાધન છે.

વાહકતાસામગ્રીની વિદ્યુત પ્રવાહ ચલાવવાની ક્ષમતા છે. સાધનો જે સિદ્ધાંત દ્વારા વાહકતા માપે છે તે સરળ છે - બે પ્લેટોનમૂનામાં મૂકવામાં આવે છે, પ્લેટો પર એક સંભવિત લાગુ કરવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે સાઇન વેવ વોલ્ટેજ), અને દ્રાવણમાંથી પસાર થતો પ્રવાહ માપવામાં આવે છે.